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一橋飛架南北

                                      ——記陶家?guī)X一路龍泉路橋箱梁吊裝成功

咋暖還寒時(shí)分，春風(fēng)依然料峭，可陶家?guī)X一路道排工程的現(xiàn)場(chǎng)卻是緊張激烈的進(jìn)行著施工作業(yè)，就在3月12日陶家?guī)X一路的龍泉路橋預(yù)制箱梁順利的吊裝成功。隨著吊車的起落，最后一快預(yù)制空心板的安放，大家總數(shù)舒了一口氣，臉上洋溢著幾分欣喜。箱梁的順利吊裝完畢凝結(jié)了陶家?guī)X一路項(xiàng)目部全體成員的幾多心血和汗水，幾多努力與奮戰(zhàn)，最終成就了明珠河渠的暢通。

龍泉路橋橫跨明珠河渠兩岸，跨徑20m，采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，空心板高0.95，寬1.25m，空心板正交，橋面寬20m，橫向布置9片中板和2片邊板，邊板懸臂長(zhǎng)0.63m，中板約重29T，邊板約重37T 。全部梁板由現(xiàn)場(chǎng)梁廠預(yù)制，采用炮筒車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。

面對(duì)這樣一個(gè)含有道排和橋梁的綜合工程，特別是預(yù)制梁的吊裝專項(xiàng)施工，年輕的項(xiàng)目部敢于探索；沒(méi)有技術(shù)，就咨詢專家；沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，就學(xué)習(xí)規(guī)范。通過(guò)精心的組織，在吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的4臺(tái)50噸汽車吊和2臺(tái)大型預(yù)制梁運(yùn)輸車在鋼導(dǎo)梁的牽引下交叉配合施工。項(xiàng)目部更是層層把關(guān)，精心組織、精心管理，每輛運(yùn)輸車配置駕駛員1名，副駕駛室配備一人負(fù)責(zé)前后瞭望，以確保吊裝安全。

在整個(gè)吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目部還請(qǐng)到總公司質(zhì)檢科、分公司工程部、人力資源部的技術(shù)、安全骨干、監(jiān)理及審計(jì)等蒞臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩和指導(dǎo)工作。在由項(xiàng)目經(jīng)理、施工主管、施工員、安全員、現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)護(hù)人員的聯(lián)合作業(yè)下，經(jīng)過(guò)一天緊張的施工，最終確保了龍泉路橋預(yù)制箱梁的吊裝作業(yè)順利圓滿完成。相信通過(guò)此次吊裝作業(yè)，年輕的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也積累了更多寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，以便在剩下的三座橋梁施工中，能夠再接再厲，以更優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的組織，保證工程的順利完工！

伴隨著天邊最后一抹夕陽(yáng)的飄落，新架在明珠河渠上的龍泉路橋巋然不動(dòng)，在余暉的映照下更顯得是熠熠生輝……

                                                                                   圖/文：天創(chuàng)公司  朱波  李   淼

                                      2012年3月14日