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9月2日11時26分，武西高速公路桃花峪黃河大橋主橋第53節(jié)鋼箱梁在一片歡呼聲中順利頂推到位，至此，桃花峪黃河大橋主橋鋼箱梁頂推工作全部結(jié)束，為下一步主橋鋼箱梁的順利合龍打下了堅實基礎(chǔ)。

    桃花峪黃河大橋主橋為（160+406+160）米雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，采用多點同步連續(xù)頂推法施工，鋼箱梁頂推總共53個節(jié)段，分25輪頂推。為提高頂推效率、精度和確保頂推安全順利進行，中鐵大橋局一公司桃花峪黃河大橋六標(biāo)項目部一方面加大了對鋼箱梁頂板、底板以及臨時墩的現(xiàn)場監(jiān)測，避免了頂推過程中應(yīng)力的集中；另一方面，對主橋鋼箱梁頂推施工工藝進行了優(yōu)化，使原來12天一輪的頂推的周期縮短為9天；與此同時，項目部為防止頂推過程中鋼箱梁發(fā)生偏移，組織施工單位設(shè)置限位設(shè)施，應(yīng)用多點自動連續(xù)頂推、數(shù)字監(jiān)控糾偏等措施，最終確保了鋼箱梁頂推快速、準(zhǔn)確、安全。

    目前，該項目部正抓緊南錨梁與北錨梁施工，預(yù)計在10月中旬可實現(xiàn)主橋鋼箱梁整體合龍。