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作者： 劉迅 來源： 長江商報(bào) 日期: 2015-05-14

    武漢地鐵6號(hào)線一期進(jìn)展如何？昨日，記者探訪施工現(xiàn)場(chǎng)——武漢最深的琴臺(tái)站正開挖標(biāo)準(zhǔn)段；4個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)完工；地鐵過漢江將走“S”型；琴臺(tái)站工地首次試點(diǎn)防塵噴淋系統(tǒng)。

    琴臺(tái)站為武漢最深站點(diǎn)

    6號(hào)線一期由沌口開發(fā)區(qū)體育中心南站至東西湖區(qū)環(huán)湖西路站，從琴臺(tái)穿越漢江到武勝路，全長35.95公里，全部為地下線，設(shè)車站27座，是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路。預(yù)計(jì)2016年底通車。

    昨日，記者來到古琴臺(tái)站點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，6號(hào)線琴臺(tái)站項(xiàng)目經(jīng)理駱超鋒說，6號(hào)線一期琴臺(tái)站目前是武漢地鐵最深的地鐵站，最大埋深32米。市民從地面下到站臺(tái)乘車，相當(dāng)于要下8層樓。

    目前，施工正由南向北開挖，已挖至第4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段。按進(jìn)度，7月初可開始結(jié)構(gòu)性施工，9月初盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)9月底穿越漢江，直到武勝路站點(diǎn)。

    “6號(hào)線過漢江繞了三個(gè)彎。” 駱超鋒說，一是避免列車在武勝路段90度大轉(zhuǎn)彎，二是避開沿線障礙物。該段從琴臺(tái)穿越漢江到武勝路，線路產(chǎn)生三個(gè)最小半徑350米的曲線，如同“S”型。

    記者獲悉，地鐵6號(hào)線一期的博覽中心站、海洋樂園、鐘家村、常青花園4個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)完工，區(qū)間隧道貫通9055米，13臺(tái)盾構(gòu)在掘進(jìn)。