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武漢地鐵成績(jī)排名不俗，客觀印證武漢地鐵建設(shè)迎來(lái)一個(gè)收獲期，當(dāng)初的陣痛逐漸變成出行的便捷、體驗(yàn)享受。這樣的成績(jī)，更足以說(shuō)明城市規(guī)劃不能只盯著眼前，尤其是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。城市要有大發(fā)展、大作為，各方面的建設(shè)，尤其是打基礎(chǔ)管長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)，都要以“百年眼光”去衡量。

據(jù)高德地圖聯(lián)合中國(guó)社科院發(fā)布的《2018年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，武漢的城市地鐵通車?yán)锍叹尤珖?guó)第五，出行綜合便捷度排名位列第六，高于全國(guó)平均水平。

2012年地鐵2號(hào)線通車，武漢邁入“地鐵時(shí)代”。從一年建成開(kāi)通一條線，到一年建成開(kāi)通兩條線，武漢地鐵建設(shè)一路高歌猛進(jìn)，預(yù)計(jì)到2020年通車?yán)锍虒⑦_(dá)到400公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，倫敦地鐵里程400公里花了140年。地鐵之于武漢，不僅是刷新了城市面貌，改變了城市生活，而且“地鐵時(shí)代”標(biāo)志著城市發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的高度。

這樣一個(gè)高度，是武漢發(fā)展面臨客觀機(jī)遇使然，也源于城市的自我期許。建設(shè)國(guó)家中心城市，當(dāng)初的目標(biāo)設(shè)定、自我加壓，如今上升為國(guó)家戰(zhàn)略。地鐵建設(shè)正是武漢發(fā)展蝶變的一個(gè)生動(dòng)縮影，多年的拼搏努力，我們這座城市各方面功能品質(zhì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升，使我們?cè)诮?jīng)受更大的發(fā)展考驗(yàn)中能夠底氣十足了。

自我期許就是一種自我定位，就是提高志氣，正如目標(biāo)高遠(yuǎn)的人總是有定見(jiàn)，能夠排除干擾堅(jiān)定向前走。時(shí)光回到六七年前，武漢市常住人口還沒(méi)有破千萬(wàn)，在“新一線”城市里還不顯眼，外界對(duì)于武漢修建地鐵有很多質(zhì)疑，不少人表示不能理解，因?yàn)榈罔F不符合武漢的“城市定位”。回頭來(lái)看，如果武漢發(fā)展不能堅(jiān)定目標(biāo)，因?yàn)楦鞣N發(fā)展的“常見(jiàn)”甚至誤見(jiàn)、謬見(jiàn)而動(dòng)搖，最終只會(huì)拖慢發(fā)展的腳步，我們的城市不會(huì)是今天這個(gè)樣子。

今天的武漢肩負(fù)新的使命，還要朝著自己的目標(biāo)堅(jiān)定向前走，要走得更穩(wěn)，走得更遠(yuǎn)。這幾年來(lái)，武漢不斷地拓寬主干道，架起了四座跨江大橋，不僅增修了城市內(nèi)環(huán)線，還修起了武漢城市圈環(huán)線高速。因?yàn)槲錆h肩負(fù)的使命，城市發(fā)展還要實(shí)現(xiàn)更大的溢出效應(yīng)，要輻射帶動(dòng)周邊，我們也要提前做好更多的準(zhǔn)備。內(nèi)在品質(zhì)方面，城市精細(xì)化管理如何提升，方方面面的文明細(xì)節(jié)如何優(yōu)化，這方面的考慮未來(lái)也會(huì)更多一些，需要在不斷的探索實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)、智慧。

城市發(fā)展的巨變，更堅(jiān)定了我們一張藍(lán)圖干到底的定力。建設(shè)“三化”大武漢和國(guó)家中心城市，藍(lán)圖很宏大、很長(zhǎng)遠(yuǎn)，當(dāng)它一點(diǎn)點(diǎn)、一天天變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為你我可感可觸的美好生活，那種目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)的深刻感受，就會(huì)成為實(shí)實(shí)在在的激勵(lì)，不斷激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力。

目標(biāo)設(shè)定就堅(jiān)決推進(jìn)，不因一時(shí)的前進(jìn)或阻滯而降低自我期許，這是定力，也是信心所在。（轉(zhuǎn)載自武漢建設(shè)網(wǎng)）

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