新聞中心10月19日11點38分，漢江南岸綜合治理工程EPC龍陽大道下穿通道頂管順利始發(fā)，標志著知音大道工程建設正式邁入二環(huán)線，迎來貫通全線的關(guān)鍵節(jié)點。
作為華中地區(qū)尺寸最大的矩形頂管，該下穿通道與二環(huán)線龍陽大道相交，施工過程中需下穿二環(huán)線、上跨武漢地鐵三號線，全段采用土壓平衡頂管機頂進，施工精度要求高。設計通道全長400.7m，暗埋段全長86.6m。頂管通道采用四孔并行矩形頂管形式，通過U型槽與知音大道銜接，進而實現(xiàn)道路貫通。
頂管施工地段環(huán)境復雜，處于漢江堤防管理范圍、地鐵3號線和知音橋保護范圍內(nèi)，下伏地質(zhì)主要為雜填土、粉質(zhì)黏土，施工難度大且工期緊張。頂管方覆土僅有3.8m-4.2m，通道間的水平間距僅為0.75m-1m，屬于超淺埋、超小凈距、超大截面頂管施工，對路面隆沉變形控制、頂管頂進過程控制有很高的要求。
為了破解難題，項目團隊因地制宜，積極籌劃，提前對待下穿道路進行施工勘察，明確頂進區(qū)域地質(zhì)情況。在頂管通道上方實施超前大管棚，減少頂進過程中造成的路面沉降，有效保護龍陽大道。在地鐵隧道上方采用旋挖鉆機施工頂管工作井抗拔樁，頂管頂進過程中，通過自動化設備對地鐵隧道進行實時監(jiān)測，減少對隧道結(jié)構(gòu)的影響，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。施工過程中遵循先大后小，先深后淺原則，科學規(guī)劃通道頂進次序，確保相鄰通道間穩(wěn)定。應用下穿通道頂管頂進施工技術(shù)，避免占用地面道路資源，施工過程無噪音、不占道，對周邊環(huán)境影響少且大大提高施工效率，推進知音大道早日貫通。
華中地區(qū)尺寸最大的矩形頂管
截至2023年10月，下穿通道暗埋段頂管工作井已實施完成，頂管頂進前準備工作已完成。10月19日開始首條大頂管通道始發(fā)頂進施工，預計于今年年底前完成接收，整體計劃于2024年中旬完成四條頂管通道頂進施工。
該工程建成后，知音大道玫瑰體育公園至武漢市體育運動學校路段將正式貫通，萬科濱江、體育運動學校、漢水琴臺等周邊小區(qū)可直接下穿龍陽大道，極大方便周邊居民通行。
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