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    南湖片區(qū)的居民迎來(lái)一個(gè)好消息——日前，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢市城投橋建集團(tuán)獲悉，丁字橋南路（文祥街-南湖大道）正式建成通車(chē)。 　　丁字橋南路（文祥街-南湖大道）范圍起于文祥街，跨越南湖連通渠，止于南湖大道。道路全長(zhǎng)1100米，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，同步建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。 　　此前，丁字橋南路從瑞安街開(kāi)始，由北向南到達(dá)文祥街就“斷了頭”，文祥街至南湖大道之間的路段因沒(méi)有打通，該區(qū)域的南湖新城家園等小區(qū)居民出行非常不便，需繞到書(shū)城路或珞獅路前往街道口、光谷。馬湖新村、保利心語(yǔ)小區(qū)居民若要向北到丁字橋、街道口，只能通過(guò)南湖大道、書(shū)城路或珞獅路繞行，無(wú)法直接向北直達(dá)。 　　

    8月31日，市城投集團(tuán)公司同步啟動(dòng)龍陽(yáng)大道陶家?guī)X段地面段、歡樂(lè)大道地面段和二環(huán)線紅廟立交等三個(gè)骨架道路“微改造”項(xiàng)目建設(shè)，及武漢站青化立交改造項(xiàng)目，旨在緩解這些路段的交通擁堵問(wèn)題。     龍陽(yáng)大道龍興東街—陶家?guī)X段由于沿線分布較多商業(yè)體以及主輔道出入口，導(dǎo)致車(chē)輛交織嚴(yán)重，交通十分不暢。本次“微改造”范圍主要是龍陽(yáng)大道龍興東街—陶家?guī)X，北起十升二路，南至陶家?guī)X路，全長(zhǎng)1000多米。     歡樂(lè)大道中北路—楊園段，早晚高峰交通流量較大，且沿線分布有匯入匝道及公交站臺(tái)，極易造成擁堵。本次

    24日晴空萬(wàn)里，開(kāi)車(chē)行駛在武漢長(zhǎng)江大橋上，遙望遠(yuǎn)處，可見(jiàn)鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋和楊泗港長(zhǎng)江大橋形成兩道交錯(cuò)的優(yōu)美弧線，“雙弧鎖江”美景吸引不少市民和游客駐足拍照。中午1時(shí)18分，隨著最后一根索股精準(zhǔn)就位，世界最大雙層懸索橋、長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)完成。     楊泗港長(zhǎng)江大橋主纜索股架設(shè)完成 通訊員許溶豐 攝     主纜是大橋重要承載構(gòu)件，長(zhǎng)約2850米，由271根索股組成，單根索股由91根直徑6.2毫米的平行高強(qiáng)鋼絲組成，設(shè)計(jì)張力6.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于可吊起一艘大型

    2019年10月，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)（下稱(chēng)軍運(yùn)會(huì)）將在武漢舉行。目前，軍運(yùn)會(huì)各項(xiàng)籌備工作已進(jìn)入全面?zhèn)鋺?zhàn)的關(guān)鍵階段，武漢正在緊鑼密鼓地開(kāi)展相關(guān)工作。武漢市城建系統(tǒng)也上下一心，為迎接軍運(yùn)會(huì)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。     基礎(chǔ)保障線路道     確保整治提升達(dá)標(biāo)     8月10日，為切實(shí)做好城市環(huán)境綜合整治提升工作，市城建委編制完成了《武漢軍運(yùn)會(huì)基礎(chǔ)保障線路道路路面整治提升導(dǎo)則》（下稱(chēng)基礎(chǔ)線路提升導(dǎo)則），并會(huì)同軍運(yùn)會(huì)綜合保障部，組織各區(qū)政府、市相關(guān)部門(mén)

    未來(lái)，武漢遇到路面積水，井蓋或?qū)⒆詣?dòng)“張嘴喝水”，再無(wú)需人工打開(kāi)。8月16日從武漢市海綿城市建設(shè)應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)上獲悉，由中國(guó)一冶集團(tuán)研發(fā)的新型排水防澇井蓋，目前已進(jìn)入測(cè)試、改良階段，不久有望現(xiàn)身武漢街頭。     該新型井蓋與普通井蓋材質(zhì)無(wú)異，由球墨鑄鐵制成。與普通井蓋不同的是，在該新型井蓋的邊緣位置，平均分布著一圈直徑5厘米的小孔?！拔覀?cè)诿恳粋€(gè)小孔處，均安裝了壓力桿。”中國(guó)一冶相關(guān)研發(fā)人員介紹，這些小孔平時(shí)是閉合的，看起來(lái)與常規(guī)井蓋無(wú)異。當(dāng)下雨造成路面積水后，一旦井蓋上方水壓達(dá)到2兆帕（積水大致淹沒(méi)成年人小

    昨日上午，隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)在接收井里旋轉(zhuǎn)著探出頭來(lái)，武漢軌道交通蔡甸線最后一個(gè)地下區(qū)間新天站—4號(hào)線二期終點(diǎn)黃金口站隧道順利貫通，宣告蔡甸線全線區(qū)間隧道貫通。     安全下穿12棟住宅     蔡甸線全長(zhǎng)16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.7公里，高架站2座，地下站7座。     施工方中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理徐飛樂(lè)介紹，蔡甸線新天站至四號(hào)線二期終點(diǎn)黃金口站區(qū)間盾構(gòu)，需下穿12棟居民住宅，這些民宅地基情況較差，盾構(gòu)穿越過(guò)程如若控制不佳極

    今年4月底，習(xí)近平總書(shū)記視察湖北，強(qiáng)調(diào)把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)，努力把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟(jì)更協(xié)調(diào)、市場(chǎng)更統(tǒng)一、機(jī)制更科學(xué)的黃金經(jīng)濟(jì)帶，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路子。     共抓長(zhǎng)江大保護(hù)，武漢正一步一個(gè)腳印探索自己的特色之路。     一批工程快馬加鞭，匯成“共抓長(zhǎng)江大保護(hù)”生動(dòng)圖景     兩江交匯，百湖之市，水生態(tài)是武漢生態(tài)文明的基礎(chǔ)，水資源是武漢決勝未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 &nb

    月湖橋是武漢建造的第三座漢江公路橋，北接硚口路，南臨月湖。2015年12月月湖橋開(kāi)始拓寬改造，在漢江下游緊鄰現(xiàn)月湖橋位置新建了一座同樣的獨(dú)塔斜拉橋，塔高114.5米，拓寬改造后將于2018年8月底通車(chē)。 　　等到漢江大道全線通車(chē)后，市民從漢陽(yáng)到漢口可通過(guò)高架快速直達(dá)武漢CBD、常青路、天河機(jī)場(chǎng)等地。記者李永剛 攝影報(bào)道月湖橋是武漢建造的第三座漢江公路橋，北接硚口路，南臨月湖。2015年12月月湖橋開(kāi)始拓寬改造，在漢江下游緊鄰現(xiàn)月湖橋位置新建了一座同樣的獨(dú)塔斜拉橋，塔高114.5米，拓寬改造后將于2018年8月底通車(chē)。 　　等到漢江大道全線通車(chē)后，市民從漢陽(yáng)到漢口可

    在全國(guó)第91個(gè)“八一”建軍節(jié)之際，8月1日18時(shí)18分許，中鐵十一局集團(tuán)四公司承建的武漢光谷大道南延線全線首片立交橋現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑，工程建成后，將為2019年第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)如期在武漢隆重舉行提供最便利的運(yùn)輸保障。 　　武漢光谷大道南延（三環(huán)線-外環(huán)線）工程北起金融港三路南，南至武漢外環(huán)線南，全長(zhǎng)約7.31公里。十一局集團(tuán)四公司擔(dān)負(fù)施工的光谷大道南延二標(biāo)段線路總長(zhǎng)4684.67米，工程主要包括道路工程、橋梁工程、排水工程、景觀綠化工程（含聲屏障及綠化給水）、電氣工程、交通工程等，其中主線高架橋長(zhǎng)3530.5米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬26米，雙向6車(chē)道。主線高架